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Ryanair s'attend à 2 milliards d'euros de carburant en plus et cherche des économies du côté des aéroports et des équipages

La compagnie irlandaise à bas coûts a vu son bénéfice semestriel reculer de 15 % et allège son programme d'hiver ; son directeur financier n'exclut pas un gel des salaires.

· dernière mise à jour des sources 09:10 · 3 sources · La Libre, Reformatorisch Dagblad, Trends
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Ryanair s'attend à dépenser l'an prochain 2 milliards d'euros de plus en carburant, en raison de la forte hausse des prix du kérosène. C'est ce qui est ressorti lundi de la présentation de ses résultats semestriels, rapportent La Libre et le Reformatorisch Dagblad. Le bénéfice net des six mois clôturés fin septembre a reculé de 15 %, de 2,5 à 2,2 milliards d'euros, malgré une hausse du nombre de passagers, écrit Trends. Des coûts de carburant plus élevés et des billets moins chers ont pesé sur le résultat.

Pour compenser une partie de ce surcoût, la compagnie étudie plusieurs pistes. Les contrats avec les aéroports sont réexaminés, Ryanair envisage de réduire le nombre de membres d'équipage par appareil et veut recourir davantage à l'intelligence artificielle. Le directeur financier Neil Sorahan a déclaré dans une interview que tout était envisageable, y compris un gel des salaires, et qu'il s'attendait à des prix du pétrole élevés au cours des douze prochains mois. Ryanair emploie plus de 27 000 personnes, dont quelque 8 500 pilotes.

La compagnie assurera aussi un programme hivernal réduit. Elle table désormais sur 214 millions de passagers pour l'ensemble de l'exercice, contre 216 millions auparavant. Ces six derniers mois, les prix des billets ont baissé, les voyageurs hésitant davantage à réserver en raison des incertitudes géopolitiques. Le patron Michael O'Leary avait déjà indiqué le mois dernier que les billets pourraient coûter jusqu'à 20 % plus cher d'ici 2027 à cause du prix du carburant.

Le prix du kérosène a fortement augmenté depuis le début de la guerre avec l'Iran, fin février, en raison des perturbations du transport pétrolier dans le détroit d'Ormuz. Selon Neil Sorahan, la compagnie devra se serrer la ceinture au cours des douze prochains mois. L'ampleur finale de la facture de carburant dépendra largement de l'évolution du conflit dans le Golfe.

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