La commission environnement du Parlement européen laisse une place aux voitures thermiques neuves après 2035
Un compromis entre chrétiens-démocrates, socialistes et libéraux ramène l'objectif CO2 des voitures neuves à 87,5 %, avec un bonus pour l'acier vert.
La commission de l'environnement (ENVI) du Parlement européen a adopté mercredi sa position sur les normes de CO2 des voitures et camionnettes neuves par 48 voix contre 30 et 2 abstentions, rapporte Eunews. Le texte est un compromis entre le PPE, les S&D et Renew Europe. Pour les voitures neuves, les émissions de la flotte en 2035 ne devraient plus baisser de 100 % mais de 87,5 %. La Commission européenne avait proposé 90 % en décembre 2025. Les constructeurs pourraient en outre compenser jusqu'à 7,5 % des émissions restantes grâce à des crédits liés à de l'acier bas carbone produit dans l'UE, pour atteindre 95 % au total.
Pour les camionnettes, l'objectif 2030 passe à 35 %, contre 40 % dans la proposition de la Commission et 50 % dans les règles actuelles, et à 80 % pour 2035, écrit Eunews. Pour les voitures, l'objectif 2030 reste fixé à 55 %, mais les constructeurs pourront lisser leurs résultats sur 2029 à 2031, rapportait Reuters lorsque les trois groupes ont conclu leur accord. Les véhicules roulant exclusivement aux carburants renouvelables pourraient être considérés comme zéro émission, et les petites voitures électriques fabriquées dans l'UE pèseraient davantage dans le calcul.
Le rapporteur Massimiliano Salini (Forza Italia, PPE) parle d'un tournant. L'écologiste allemand Michael Bloss y voit un mauvais accord et estime que l'incohérence politique nuit davantage au secteur que les coûts élevés, rapporte Newsmonkey. Les organisations environnementales craignent un affaiblissement du signal en faveur de l'électrification. Les fédérations patronales allemande et italienne BDI et Confindustria se réjouissent, mais veulent aller plus loin avec un objectif inconditionnel de 90 %, selon Eunews. D'après les données de Bruegel, la production automobile européenne reste inférieure de près de 20 % à son niveau de 2019, écrit Newsmonkey.
Le texte doit encore être approuvé en séance plénière du Parlement en décembre. Le Parlement négociera ensuite une version définitive avec les États membres. La France et l'Allemagne s'étaient déjà entendues le mois dernier pour viser un objectif de 90 % en 2035, sans mesures de compensation, rapportait Reuters.