KLM wil een op de zeven jobs laten verdwijnen om jaarlijks een miljard euro beter te doen
De Nederlandse luchtvaartmaatschappij wijst op dure kerosine, hogere havengelden op Schiphol en internationale onrust.
KLM gaat ongeveer 5.000 banen schrappen, bijna 15 procent van het personeel, meldt VRT NWS op basis van het Nederlandse persbureau ANP. Topvrouw Marjan Rintel waarschuwde dat het voortbestaan van het bedrijf niet vanzelfsprekend is. Ze wijst op internationale onrust, hoge brandstofprijzen en de algemene druk op de luchtvaart. Volgens financieel directeur Bas Brouns moet het resultaat structureel met 1 miljard euro per jaar verbeteren; eerdere ingrepen brachten al ongeveer 750 miljoen euro op.
Gedwongen ontslagen zijn volgens KLM wellicht niet nodig. Het bedrijf rekent op vrijwillige vertrekregelingen, herplaatsing en het niet vervangen van wie vertrekt. Met de vakbonden wil KLM afspraken maken over een hogere productiviteit tegen 2028 en gematigde loonsverhogingen, schrijft NH Nieuws. De grondafhandeling van dochter KLM Cityhopper en een deel van de bagageafhandeling op Schiphol worden uitbesteed, en meer taken verhuizen naar zusterbedrijf Air France.
Ook de vloot gaat op de schop. In plaats van grotere Airbus A320-toestellen kiest KLM in Europa voor kleinere Embraer E195-E2's, en de Boeing 737's en Embraer 190's verdwijnen de komende jaren, meldt VRT NWS. De bestelde Airbussen worden elders in de groep Air France-KLM ingezet. KLM wil een zelfstandig merk blijven met zowat 160 bestemmingen vanaf Schiphol. Het bedrijfsresultaat verbeterde in het derde kwartaal, maar de winstmarge blijft onder het doel, aldus NH Nieuws.